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14. Februar 2003. Die Wilsdruffer Saubachtalbrücke. Diese wurde wenige Meter nach der Ausfahrt aus dem Wilsdruffer Bahnhof von den Strecken nach Meißen und Nossen passiert. Dabei wurde eine Straße überquert, die auch zur BHG führt, sowie die "Wilde Sau".
Auf der Saubachtalbrücke Blick Wilsdruff. Am Geländer ist noch eine Führungsrolle für den Signaldraht zum Einfahrsignal oder zu einer Weiche befestigt.
Gleich nach Verlassen der Saubachtalbrücke steht dann dieses Gerät auf dem hier hohen Bahndamm.
Es folgt nach circa 100 Metern eine weitere Brücke. Nach rechts schlossen sich dann die Saubachtalbrücke und der Wilsdruffer Bahnhof an.
Blick zur Trennung der Linien nach Meißen und Nossen. Während die Meißener Strecke sich bei den Birken in einer Rechtskurve in nördliche Richtung wendet, verlief die Bahn nach Nossen, sich leicht geradeaus schlängelnd, in westliche Richtung weiter. Die kurze Baumreihe auf dem Feld dürften Reste dieser Trasse andeuten. In den 50er Jahren befand sich hier, an der einstigen Gabelstelle, zum Bau der neuen Saubachtalbrücke ein Behelfsbahnhof.

Blick vom Haltepunkt Wilsdruff, mit einem aufgerollten Regelspurwagen, Richtung Wilsdruff.
Haltepunkt Wilsdruff - km: 0,88
Oktober 1987. Blick Meißen. Verlassen liegt der Haltepunkt an der Nossener Straße.
Heute kümmert sich die IG Verkehrsgeschichte Wilsdruff e.V., die die Anlage samt Baulichkeiten übernahm, restauriert, und Fahrzeuge wieder herrichtet, um das Bahngelände.
1987 lag unter der Nossener Straße an der Einfahrt in den Haltepunkt noch ein Gleis.
Hinter der Nossener Straße folgt ein hoher Bahndamm, von Gärten gesäumt.
Etwas weiter blieben dann auch diese Brückenwiderlager stehen.

Wilsdruffer Schmalspurnetz