schmalspurbahn wilkau-haßlau

Noch einmal 200 Meter weiter folgte das "Kleine Stützengrüner Viadukt" über ein Seitental.
Das nördliche Widerlager des 85,9 Meter langen und auf zwei Pfeilern ruhenden Viadukts.
Blick Carlsfeld mit zwei Sockeln des südlichen Pfeilers zum südlichen Widerlager.
Blick zurück entlang des ebenfalls einst in einer Kurve erbauten Viadukts. Weiter nach Carlsfeld ist der Bahndamm heute von Kleingärten überbaut.
Haltepunkt Stützengrün-Neulehn
Seit 2001 enden in diesem Einschnitt, gute 200 Meter vom "Kleinen Stützengrüner Viadukt" entfernt, die Züge der "Museumsbahn Schönheide e.V.". Bis Schönheide Mitte wurde seit 1991 auf einer Länge von 4,5 Kilometern die Schmalspurbahn in Etappen wiederaufgebaut und wird an besonderen Fahrtagen betrieben. Folgende Fotos vom 09.Dezember 2001.
11:25 Uhr wird sich dieser Zug nach Schönheide Mitte auf den Weg machen.
Dem Einschnitt bei Stützengrün-Neulehn, den der Zug soeben Richtung Bürstenfabrik verlassen hat, folgte eine Rechtskurve Richtung Südwesten.
Haltepunkt Stützengrün Hp mit Anschluß VDK Bürstenfabrik Stützengrün - km: 25,455 (25,68)
Vor dem imposanten Gebäude der Bürstenfabrik an der Straße von Rothenkirchen nach Schönheide lag diese für den Güterverkehr bedeutende Station.
Die IV K setzt an der Carlsfelder Ausfahrt der Station ans andere Zugende um.
10:30 Uhr passiert der Zug nach Schönheide die Schönheider Straße an der Bahnhofsausfahrt.
Der erste Nachmittagszug aus Schönheide wird in Kürze Stützengrün erreichen.
Nach der Vorbeifahrt kommt hinten schon die Bürstenfabrik in Sicht.
Die Schindangerbrücke Blick Wilkau-Haßlau.

WCd - Schmalspurbahn

Wilkau-Haßlau - Carlsfeld

Rothenkirchen (Vogtl) - Schönheide Süd