Kleinbahn greifswald wolgast

Entlang eines Fahrweges aus Vierow herausführend begann der letzte Abschnitt der Bahn bis Lubmin. Ab Höhe des Baumes bedient sich heute die vorhin schon bei Neuendorf gequerte Landstraße vom Kemnitz nach Lubmin des ehemaligen Bahndammes der Kleinbahn.
Vom Damm ist spätestens seit der Verbreiterung der Straße jede Spur verschwunden.
Abzweig Verbindungskurve Lubmin Seebad - km: 29,62
Angekommen in Lubmin verläßt an der südlichen Umfahrung des Ortes die Straße den ehemaligen Bahndamm. Um die 1907 eröffnete Stichbahn zum Bahnhof Lubmin Seebad bedienen zu können, mußten die Züge aus Greifswald über Lubmin Dorf fahren. Erst die 1935 eröffnete Verbindungskurve direkt zur Stichbahn nach Seebad ermöglichte den Bäderzügen aus Greifswald ein direktes Durchfahren ohne Umweg über den Bahnhof Dorf. Ein Gleisdreieck war erschaffen. Das Foto zeigt etwas Trasse der Verbindungskurve Richtung Nordost nach Seebad kurz hinter dem Abzweig, der selber von der Landstraße überbaut ist.
Etwa auf gleicher Höhe rechts der Straße führte der Bahndamm des ur-Streckengleises vom Abzweig noch 300 Meter bis zum Bahnhof Lubmin Dorf Richtung Südost.
Blick Greifswald / Abzweig mit Bahndamm aus Richtung Bahnhof Lubmin Dorf. Auf der anderen Straßenseite lag entlang den Bäumen die erst viel später entstandene Trasse der Verbindungskurve vom Abzweig zur Stichstrecke nach Seebad.
Blick Greifswald mit der ehemaligen Abzweigestelle, die Straße mitten hindurch. Links der Damm vom Bahnhof Dorf traf auf das Gleis der Verbindungskurve von rechts von Seebad und führte weiter, der heutige Straßenverlauf, Richtung Greifswald.
Bahnhof Lubmin Dorf - km: 29,94
Ausgestattet mit einem Dienstgebäude, welches heute noch bewohnt ist, und einem schon lange abgerissenen Lokschuppen lag der mit Eröffnung der KGW in Betrieb genommene Bahnhof Dorf südlich Lubmins. 1907 erweiterte die Kleinbahn ihr Netz um die an der Wolgaster Einfahrt des Bahnhofs Dorf beginnende Stichstrecke zum Bahnhof Lubmin Seebad. Alle aus Greifswald kommenden Züge nach Seebad wurden von hier geschoben. Erst ab 1935, mit Fertigstellung der etwa 300 Meter vor dem Bahnhof Dorf liegenden Verbindungskurve direkt zur Stichstrecke, konnten alle aus Greifswald kommenden Bäderzüge, ohne diesen Bahnhof zu tangieren, direkt zum Bahnhof Seebad fahren.
Das Bahnhofsgebäude gleisseitig. Das Gleis der Stichstrecke nach Seebad verlief hinter dem Haus nach links Richtung Norden.
Der alte Abort des Bahnhofs Lubmin Dorf.

Teil 4

Lubmin Dorf - Wolgast Hafen

KGW - Kleinbahn

Greifswald - Wolgast

Kemnitz (Pom) - Lubmin Dorf

Lubmin Dorf - Lubmin Seebad