Kleinbahn greifswald wolgast

Straßenseitig der Bahnhof Dorf, rechts hinten das EG, Blick Süden die Wolgaster Ausfahrt. Um vom Bahnhof Dorf das Stichgleis bedienen zu können passierte der Zug die Wolgaster Ausfahrt um gleich darauf wie per Spitzkehre die Strecke zum Bahnhof Seebad zu erreichen. Durch den Betrachter hindurch ging es der Straße entlang nordwärts. Hinten die Schrankenanlage der AKW-Bahn, die das nach Wolgast ausfahrende Gleis der KGW kreuzt.

Blick Norden. Entlang der heutigen Wusterhusener Straße die Stichstrecke Richtung Seebad.
Blick zurück. Links lag entlang der Straße die 1907 eröffnete Stichstrecke Richtung Bahnhof Dorf. Rechts, entlang des Weges, verlief die 1935 in Betrieb genommene Verbindungskurve und mündete hier in die Stichstrecke nach Seebad. Damit war die direkte Bedienung des Bahnhofs Lubmin Seebad für die aus Greifswald kommenden Bäderzüge ermöglicht und das Gleisdreieck komplettiert.
Durch Lubmin ist heute nichts mehr bahnmäßiges erkennbar.
Nach einer leichten Kurve kommt der Bahnhof in Sicht.
Bahnhof Lubmin Seebad - km: 0,73 (ab Lubmin Dorf) Bahnhof Lubmin Seebad - km: 30,36 (ab Greifswald Reichsbahn über Verbindungskurve) Das ehemalige Areal des Bahnhofsgeländes Seebad wurde in den vergangenen Jahren komplett umgestaltet und zeigt sich heute völlig verändert. Eine Straße entstand gleisseitig, mit Bushaltestelle, von der man aber nach wie vor nach Greifswald fahren kann.
Frontalansicht des sanierten und von der Kurverwaltung genutzten Empfangsgebäudes.
Die Bahnhofs-Rückseite, einst Straßenseite, heute ein großer Platz des Seebades, mit abfahrbereitem Bus Richtung Greifswald. Zur See bzw. Greifswalder Bodden sind es nur noch 500 Meter, die man bequem zu Fuß zurücklegen kann.

KGW - Kleinbahn