jlkb

Blick Hohenseefeld. Am Ortsende lag der Anschluß Oberförsterei Stülpe - km: 31,3.
Blick Hohenseefeld. Einst das Planum der Schmalspurbahn, heute bis hinter Holbeck ebenfalls als "Flaeming-Skate" genutzt. Auf halben Weg von Stülpe nach Holbeck erreichte die 1939 angelegte Stülper Umgehung wieder die Originaltrasse.
Bahnhof Holbeck - km: 33,8 (11,80)
Rechts der Straße. Noch einen Kilometer ging es entlang der nach Luckenwalde führenden Chaussee, hinter einem Feld dann bog das Gleis rechtwinklig rechts nach Norden weg.
Es ging durch einen Forst, irgendwo mit dem Anschluß Forsthaus Holbeck - km: 35,1, weiter.
Blick Hohenseefeld. Nach der Übernahme der Kleinbahn errichtete hier das Militär ein Gleisdreieck samt nordöstlich wegführender Strecke, um eine Verbindung vom Übungsring der Heeresfeldbahnen bei Rehagen/Klausdorf mit der Schmalspurbahn herzustellen. Das neu entstandene Netz diente zur Ausbildung von Eisenbahnpionieren. Rechts am Hochstand vorbei die Trasse der JLKB, links der Fahrweg eine der abzweigenden Trassen Richtung Übungsring.
Gleich hinter dem Gleisdreieck begann in nordwestliche Richtung die Steigung zur Brücke über die Königliche Militäreisenbahn (KME), Berlin Schöneberg - Zossen - Jüterbog.
Auf diesem Damm vergessene Schwellen.
Ein Kilometerstein wenig weiter.
Nach einem halben Kilometer wurde die heute als Draisinenbahn genutzte KME überquert.
Gleich dahinter begann auf einem Damm die Linkskurve, die die JLKB in einem Bogen an die Regelspurbahn heranführte. Dabei wurde diese Brücke über einen Waldweg passiert.
Über die Brücke nach links ging es einst Richtung Luckenwalde.
Blick Hohenseefeld. Nach der Annäherung an die KME folgte bis Jänickendorf auf etwas mehr als einen Kilometer die Schmalspurbahn der Regelspur.

Stülpe - Luckenwalde