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Kurz vor der Streckentrennung der Linien nach Frauenstein (links), und mit den Schwellen der Damm nach Oberdittmannsdorf (rechts), einen knappen Kilometer nach der Ausfahrt aus Klingenberg-Colmnitz. Nur wenige Meter weiter enden beide Dämme, sind wie so oft im Acker verschwunden. Während die Trasse nach Oberdittmannsdorf geradeaus weiter, südlich nach Colmnitz verlief, bog die Frauensteiner Linie Richtung Obercolmnitz südöstlich weg.
Nach einem knappen Kilometer Acker war der Pfarrbusch erreicht, ein Waldgebiet westlich Klingenbergs, das auf einen halben Kilometer durchfahren wurde.
Auf dem folgenden Acker Richtung Süden ließ man ein Stück Damm von etwa 50 Metern Länge einfach liegen. Hinten die ersten Häuser von Obercolmnitz.
Blick Klingenberg-Colmnitz mit eventuell dem Kilometerstein km: 2,6 nach Erreichen des westlichen Talhangs, dem die Strecke bis zur folgenden Station folgte.
Strecke oberhalb des Ortes mit Blick zurück. Ein weiterer Kilometerstein, eventuell der vom km: 2,9 war auch noch aufzufinden.
Haltestelle Obercolmnitz - km: 3,85
Blick Frauenstein mit der sich dem grauen Haus anschließenden BHG. Ein großer Parkplatz entstand auf dem Stationsgelände. Wartehalle und Nebengebäude wurden entfernt.
1988 standen Wartehalle und Nebengebäude noch, einen Gleisrest gab es hier ebenfalls.
Die Wartehalle von Obercolmnitz mit Stations- und Fernsprecherschild.
Am ehemaligen BHG-Anschluß mit einem Gleisrest.
Bis zum Ortsausgang von Colmnitz geht es in südöstliche Richtung immer mitten durch den Ort, westlich der Straße nach Friedersdorf, im Tal an den Birken links Richtung Frauenstein.

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Klingenberg-Colmnitz - Frauenstein